Hettange-Grande / Sœtrich

L’Union des entreprises luxembourgeoises (UEL) met en garde sur les risques liés au régime de pension actuel. Selon elle, si le régime actuel est maintenu, l’endettement devrait atteindre les 190% du PIB en 2050 !

Le cri d’alarme est lancé par l’UEL. Il faut trouver rapidement une solution pour le régime des pensions au Luxembourg et combattre les effets du vieillissement de la population.

Selon l’étude, qui se base sur  les données officielles de l’IGSS, « dans un avenir rapproché, la sécurité sociale dans son ensemble sera soumis aux effets du vieillissement de la population. Ce déficit démographique ayant jusqu’à présent pu être pallié par l’afflux massif d’immigrés et de jeunes frontaliers, deviendra un facteur générateur de déficit public qui sera difficilement gérable pour les générations futures ».

Pour palier à ces inquiétudes relatives au système de pension, il faut donc prendre des mesures.

Le journal La Voix explique que si les prestations de la caisse restent les mêmes dans les années à venir, la hausse des cotisations devrait passer de 24% de la masse cotisable actuellement à 64% en 2050 ! Inversement, si l’on ne touche pas aux cotisations, les prestations baisseront de plus de 60% d’ici 2040.

L’UEL a alors proposé plusieurs pistes de réflexions, comme par exemple la réduction du taux de remplacement, la suppression de l’ajustement systématique des pensions à l’évolution générale des salaires ou encore l’introduction d’un coefficient pour compenser l’accroissement de l’espérance de vie. L’Union des entreprises luxembourgeoises a aussi abordé la question de l’augmentation de la durée de cotisation en incitant les salariés à rester en activité, ou encore l’abaissement du plafond cotisable pour réduire les charges du système.

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La Préfecture de la Moselle a diffusé un communiqué concernant la découverte de chauves-souris atteintes de la rage dans la région.

Les autorités sanitaires ont été informé de multiples décès de chauves-souris, atteintes de la rage, dans une habitation d’Ancy sur Moselle.

Les mesures réglementaires ont immédiatement été mises en oeuvre, mais la préfecture rappelle que la rage est transmissible par morsure, léchage de peau lésée ou griffure par un animal enragé et que la rage est toujours mortelle chez l’homme si aucun traitement n’est entrepris rapidement. Les risques de contamination sont pourtant minimes dans notre région, il n’y a donc aucune raison de s’affoler.

En cas de contamination, vous devez nettoyer la plaie immédiatement avec du savon de Marseille, puis la rincer abondamment avant de mettre un désinfectant. Vous devez ensuite vous rendre rapidement dans un centre antirabique pour prendre un avis.

Si vous découvrez une chauve-souris morte, blessée, affaiblie ou qui présente des difficultés à voler, vous ne devez surtout pas la toucher et vous devez prévenir rapidement un vétérinaire ou un chiroptérologue pour que la chauve-souris soit prise en charge par les services vétérinaires. Nous vous rappellons que les chauves-souris sont toutes des espèces protégées, il est donc strictement interdit de les tuer, de les capturer, de les manipuler, de les transporter ou de les commercialiser, et ce, qu’elles soient vivantes ou mortes.

La préfecture transmet aussi quelques numéros qui peuvent être utiles :

– Centre antirabique de Moselle : 03.87.55.36.20
Centre Hospitalier Régional Metz-Bonsecours, Place Philippe de Vigneulles, Metz .

– Direction des services vétérinaires de Moselle : 03.87.37.76.00

– Direction des affaires sanitaires et sociales de Moselle : 03.87.37.56.00

Source : Préfecture de la Moselle

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Selon un projet de loi approuvé vendredi au conseil des ministres en Belgique, les automobilistes qui commettent une faute en Belgique ou en France, qu’ils soient belges ou français seront verbalisés.

Selon un article paru sur rtlinfo.be dimanche, un accord bilatéral a été passé entre la France et la Belgique en matière de PV.

Actuellement, il est difficile de verbaliser le conducteur d’un véhicule immatriculé à l’étranger, car l’Etat a du mal à identifier le conducteur étranger. Aucune base légale n’existait jusqu’à présent entre la France et la Belgique, ce qui rendait difficile l’identification des conducteurs en faute (notamment lorsqu’ils se faisaient flasher par un  radar fixe ou verbaliser pour stationnement).

Mais un accord bilatéral a été mis en place pour régler ce problème. Les autorités judiciaires  françaises auront donc accès à la base de données de la Division d’immatriculation des véhicules (DIV) en Belgique et les autorités belges pourront consulter la Direction du programme interministériel contrôle automatisé (DPICA) en France.

Cet accord doit encore être entériné par un projet de loi, ce qui signifie que les bases ne seront pas accessibles avant le mois d’octobre selon rtlinfo.be.
Source : RTLinfo.be.

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Finalement, la moindre tolérance des radars fixes en France, n’aura pas d’incidence sur les automobilistes.

A l’occasion de la pose de la première pierre du nouveau Center Parcs en Moselle, la Région a fait connaître son soutien et ses investissements au projet. Une initiative qui permettra de créer plus de 610 emplois.

Le groupe Pierre et Vacances a annoncé jeudi la mise en chantier officielle, à Hattigny, de son 17e Center Parcs en Europe.
Le village de vacances, implanté dans le Lunévillois, au carrefour de la France, de l’Allemagne et du Luxembourg, sera équipé d’un espace « aqualudique », d’un jardin tropical, d’un terrain de jeu et d’un sauna.

A l’occasion de la pose de la première pierre du Center Parcs, Jean-Pierre Masseret, Président de la Région Lorraine, résume en ces termes la raison de l’engagement de la Région aux côtés du Groupe Pierre et Vacances : « Ce projet est bon pour l’emploi des Lorrains, bon pour l’environnement et bon pour l’image de la Lorraine ».

Ce sont 20 millions d’euros que la Région apporte au projet en intervenant principalement dans le domaine de la formation et de l’emploi, et du développement durable.

Ainsi, la Région a mis en place un dispositif d’accompagnement destiné à prendre en charge la formation d’ouvriers travaillant à la construction du complexe touristique. Cette mesure permet à des demandeurs d’emploi lorrains de bénéficier d’une action d’insertion professionnelle.
Parallèlement, la Région participe à la formation du personnel exploitant le site (emplois de restauration, accueil, animation, nettoyage, administration, etc). Center Parcs emploiera directement sur place 612 personnes.

La Région organisera également, via Inffolor, des rencontres territoriales afin que l’ensemble des bassins de Sarrebourg, Lunéville, Saint-Dié, Nancy et le bassin houiller aient une information sur les postes à pourvoir et les formations programmées dans les mois à venir. A l’automne 2009, d’autres réunions d’informations seront organisées à Sarrebourg et le trajet en Métrolor-TER des personnes invitées aux entretiens d’embauche sera pris en charge par la Région Lorraine (à partir de l’automne 2009).

Dans le domaine du développement durable, la Région Lorraine a tenu à ce que le site soit exemplaire en matière d’environnement et compte prendre plusieurs mesures dans ce sens. D’ailleurs, le Center Parcs Moselle Lorraine sera le premier construit selon les normes Haute Qualité Environnementale (HQE). Source : Conseil Régional de Lorraine.

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Voir la mise à jour de l’article:

Automobilistes attention, la loi a changé concernant la marge de tolérance des radars fixes. Si vous êtes à 3km/h au-dessus de la limitation, vous serez flashé !

Un arrêté paru au Journal officiel le 23 juin dernier durcit la marge de tolérance pour les radars fixes neufs ou réparés, en France.

Jusqu’à présent la vitesse maximale tolérée par les radars au-dessus de la limitation était de 5 km/h pour une vitesse inférieure à 100km/h et de plus ou moins 5% au-delà des 100km/h.

Le nouvel arrêté stipule que « les erreurs maximales tolérées applicables aux instruments neufs ou réparés sont les suivantes pour les cinémomètres à poste fixe : plus ou moins 3km/h, pour les vitesses inférieures à 100km/h ; plus ou moins 3% de la vitesse, pour les vitesses égales ou supérieures à 100km/h ».

Cela signifie que les nouveaux radars ou les anciens qui ont fait l’objet d’une réparation auront une marge de tolérance plus stricte de 3km/h ou lieu de 5km/h. Cette nouvelle règle concernera tout de même 2200 radars d’ici 2012.
Les anciens, par contre, garderont une marge de 5km/h ou 5%, soit 2300 appareils.
On peut donc en conclure que d’ici 2012, près d’un radar sur deux n’appliquera pas la nouvelle loi.

Cette situation va créer des problèmes pour les automobilistes, car comment peuvent-ils avoir s’ils ont été flashés par un radar neuf ou ancien, avec une marge de 5 ou 3 km/h ?
« Comment l’automobiliste va-t-il savoir si on lui a appliqué la bonne marge de tolérance en fonction du radar qui l’aura verbalisé ? Comment les forces de l’ordre qui gèrent des milliers de radars vont-elles savoir quelle règle on applique ? » explique Rémy Josseaume, président de la commission juridique de 40 millions d’automobilistes sur RTL.

Ces nouvelles marges vont forcement créer un climat de confusion. Les automobilistes auront de nouveaux motifs de contestation et cela va encore complexifier les procédures en place actuellement.

En tout cas, une chose est sûre, le nombre de verbalisations risque d’augmenter fortement, d’ailleurs un avocat de 40 millions d’automobilistes considère même dans France Soir que c’est « un véritable piège à automobilistes ».

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Vous voilà prévenus : à compter du 10 juillet prochain, la vitesse sera limitée à 110km/h sur l’A31 et les poids lourds ne pourront plus doubler !

10 juillet, 7h du matin … une date à retenir pour les utilisateurs de l’A31 et de certaines routes du sillon lorrain.
C’est à partir de ce jour que va entrer en vigueur la nouvelle réglementation au niveau de la circulation en Lorraine.

D’une part, la vitesse maximale sur l’autoroute A31 (entre la frontière luxembourgeoise et le péage de Gye) sera limitée à 110km/h pour les véhicules légers et même 90km/h autour de Thionville, Metz et Nancy. Les poids lourds devront quant à eux rouler à 90km/h et même à 80km/h aux abords des agglomérations.

D’autre part, les poids lourds n’auront plus le droit de doubler sur les portions à deux voies, à l’exception d’une zone de tolérance de 6 kilomètres au niveau de Pont-à-Mousson.

Ces mesures devraient permettre de diminuer la consommation de carburant et de limiter la pollution, selon la préfecture. Elles devraient d’ailleurs être étendues cet été à plusieurs autres routes de la région, comme l’A30, l’A33, l’A333 et l’A313.

Alors, ne soyez pas surpris si dans la nuit du 9 au 10 juillet vous observez des dizaines et des dizaines d’agents de la DIR Est (Direction interdépartementale des routes de l’Est) s’agiter sur les routes de la région, pour installer, déplacer et dévoiler des milliers de nouveaux panneaux de signalisation.
Les agents ont une seule nuit pour tout mettre en place … sans oublier de régler les radars aux nouvelles limitations.

En parallèle, une vaste campagne de communication (plaquettes, messages lumineux ou encore panneaux spéciaux) va être mise en place pour informer les automobilistes et les camionneurs.

Vous ne pourrez donc pas dire que vous n’avez pas été prévenus, alors … levez le pied !

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Comme chaques années, à l’occasion de la Fête Nationale luxembourgeoise, la Ville organise toute une séries de festivités.

Plus que quelques jours avant le Fête Nationale luxembourgeoise. Comme tous les ans, les rues vont se remplir d’une foule de personnes, venues de toute la Grande Région, pour assister aux nombreuses festivités organisées dans la Ville.

Tout commence la veille de la Fête Nationale avec plusieurs concerts (Place Guillaume II, Place des Bains, Place d’Armes, Rue du St-Esprit, au Marché-aux-poissons, etc.), d’animations musicales offertes par différents restaurants et débits de boissons et bien sûr le traditionnel feu d’artifices.

Programme officiel :

Voici le programme officiel disponible sur le site de la ville www.vdl.lu :

• 20h45 Formation du cortège de la retraite aux flambeaux au « boulevard Royal », entre la « Grand-Rue » et le « Pont Adolphe ».
• 22h00 Début de la retraite aux flambeaux des sociétés de la Ville. Le cortège passera par la « Grand-Rue » et la « rue du Fossé » pour se rendre à la « Place Guillaume II » (Knuedeler).
• 22h05 LLAARR seront accueillies à l’entrée de la « Place Guillaume II » par le Bourgmestre et le 1er Echevin de la Ville pour être conduites à la tribune d’honneur installée devant l’Hôtel de Ville.
• 22h10 Départ des corps de l’armée et de la musique militaire à la « Place de la Constitution » vers la « Place Guillaume II » et défilé devant la tribune officielle.
• 22h20 Passage de la retraite aux flambeaux des sociétés de la Ville devant la tribune officielle. Clôture de la retraite aux flambeaux avec un concert des fanfares et harmonies municipales, sous la direction de Alain Biver. Programme : « Letzebuerg Rou’sestâdt » ; « Heemecht » ; « Wilhelmus »
• 23h30 Feu d’artifice sur le « Pont Adolphe », accompagné d’une composition musicale de M. Romain Bernard.

Pour que tous les spectateurs puissent profiter au mieux des festivités organisées autour de la Fête Nationale, la Ville de Luxembourg a mis en place cette année des infrastructures supplémentaires pour les personnes à mobilité réduite. Le 22 juin, 50 places leurs seront ainsi réservées sur la place de la Constitution (« Gëlle Fra »).

Modifications et organisatin de la circulation pour la Fête Nationale.

Fermeture de l’Avenue de la Liberté.

Avec la mise en place de la tribune pour la parade officielle, une partie de l’avenue de la Liberté (entre la place de Metz et la place de Paris) sera fermée à la circulation et interdite au stationnement le dimanche 21 juin, de 8h à 20h30 heures.

Navettes et lignes spéciales.

La Ville de Luxembourg va mettre en place des navettes entre les P+R et des lignes spéciales, plus d’informations sur le site de la Ville de Luxembourg.

Routes barrées.

Visionnez le plan des routes barrées pendant les festivités.

Zone interdite pendant le feu.

Pendant le feu d’artifice du 22 juin, toute une zone sera interdite à la circulation. Voir cette zone.

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Il y a quelques jours nous vous présentions dans un article la possibilité offerte par certaines communes françaises de suivre des cours du soir de luxembourgeois. Si cette approche est très conviviale, car elle permet de pratiquer réellement la langue parmi un groupe d’élèves, une autre initiative vient en quelque sorte la compléter.
En effet, le QuattroPole (réseau de villes transfrontalier composé des Villes de Luxembourg, Metz, Sarrebruck et Trèves), en partenariat avec l’Université du Luxembourg et le Ministère de l’Education nationale de Luxembourg, propose des cours de luxembourgeois en ligne.

Ce cours s’adresse principalement aux débutants ou aux personnes n’ayant plus pratiqué cette langue depuis longtemps, trois modules sont aujourd’hui disponibles.

Un module débute par une séquence vidéo et se poursuit par un travail audio sur le texte et le vocabulaire pour se conclure par un petit test d’évaluation.

L’inscription est gratuite mais bien entendu il faudra être assidu pour progresser.
Pour accéder directement aux cours, suivez ce lien cliquez ici:

Les camions pourront encore doubler quelques temps…

Les mesures d’interdiction de doubler pour les camions et de réduction de la vitesse pour les voitures sur l’A31 vont être reportées au mois prochain.